史明栓李家印

   永城煤電控股集團(tuán)公司  河南永城476600

   雙速絞車是各煤礦普遍使用的井下搬運(yùn)設(shè)備。常用的型號(hào)有SDJ-14、SDJ-28兩種。所謂“雙速”是指該類型的絞車通常有高、低速兩種輸出轉(zhuǎn)速。絞車變速是通過改變減速機(jī)內(nèi)齒輪嚙合方式實(shí)現(xiàn)的。圖l所示是華東地區(qū)某廠家生產(chǎn)的雙速絞車變速操縱機(jī)構(gòu)。變速時(shí)，操作人員將手把向上微提，使定位銷脫離機(jī)殼上的閉鎖孔，轉(zhuǎn)動(dòng)操作柄，帶動(dòng)凋速撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉撥動(dòng)高速軸上的傳動(dòng)齒輪，使其作軸向滑動(dòng)，町分別與2根低速軸上的傳動(dòng)齒輪相嚙合，使得卷筒得到高低不同的2個(gè)輸出轉(zhuǎn)速。操作機(jī)構(gòu)上的2個(gè)閉鎖孔分別對(duì)應(yīng)高、低速擋位。

    實(shí)際生產(chǎn)中，由于設(shè)備自身振動(dòng)等因素的影響，使操作機(jī)構(gòu)定位銷從閉鎖孔中脫離，造成絞車突然脫擋。，這種情況發(fā)生時(shí)，會(huì)造成絞車拖拽的物品突然停下，甚至向相反方向移動(dòng)，給現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員和設(shè)備帶來危險(xiǎn)，也容易損壞絞車。

    經(jīng)分析，絞車操作機(jī)構(gòu)的定位是靠機(jī)殼上的閉鎖孔對(duì)定位銷的約束來實(shí)現(xiàn)的．而操作機(jī)構(gòu)的定位銷是靠操作柄的白重自然沉入閉鎖孔內(nèi)。操作柄前端的手把能夠?qū)崿F(xiàn)上提和下落主要是因?yàn)椴僮鞅c撥叉轉(zhuǎn)軸聯(lián)接處的下面有一定間隙，操作柄可以繞聯(lián)按銷上下擺動(dòng)很小角度。由此可知，潑汁的閉鎖孔對(duì)定位銷約束性太差，定位銷很容易脫離閉鎖孑L的約束，從而使撥叉失去對(duì)傳動(dòng)齒輪的約束。失去約束的傳動(dòng)齒輪很容易受到其它因素的影響而沿軸向滑動(dòng)，脫離原有嚙合狀態(tài)，于是就發(fā)生絞車脫擋現(xiàn)象。

    要消除這一隱患，就要增加閉鎖孔對(duì)定位銷的約束。通常做法是將原有手把改為一種新型手把，使定位銷不在人為操作情況下不會(huì)從閉鎖孔中脫離出來。新手把的結(jié)構(gòu)見圖2。

  手把做成管狀，通過螺紋擰在操作柄上，定位銷裝在手把管體內(nèi)，上面裝有一個(gè)彈簧，彈簧始終給定位銷一個(gè)向下的作用力，這就使定位銷在正常情況下不會(huì)脫離定位孔。需要變速時(shí)，操作人員必須先拉動(dòng)定位銷上端的提環(huán)，克服彈簧作用力，定位銷才能脫離閉鎖孔，轉(zhuǎn)動(dòng)操作柄到另一擋位時(shí)，松開提環(huán)，定位銷就會(huì)被牢牢限制在閉鎖孔中，再不會(huì)發(fā)生絞車在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然變速的情況了。