1、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋變形的修理

　　某公司兩臺(tái)日本川崎KLD85Z型裝載機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋因?yàn)殚L(zhǎng)期工作在高溫、高壓、熱負(fù)荷跟交變載荷下而發(fā)生翹曲變形，氣缸墊從水道口處沖壞，造成燃燒室壓力下跌、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足跟散熱器加水口往外冒水。

　　連續(xù)換過兩次氣缸墊，各運(yùn)用一個(gè)月后便又被沖壞。經(jīng)拆檢，發(fā)現(xiàn)氣缸體、氣缸蓋均發(fā)生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm,還符合技術(shù)要求，但氣缸蓋的平面度誤差則達(dá)到0.20mm,此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。

　　采納的修復(fù)方法是，因?yàn)檫@個(gè)機(jī)蓋上無燃燒室凹形，不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應(yīng)大于原容積的4%)，采納平面銑削的方法加工了缸蓋平面；在缸蓋跟缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊(這個(gè)銅墊的厚度為水道口凹臺(tái)厚度的1.2倍)，取代氣缸墊上的橡膠密封圈，然后安裝氣缸墊，同時(shí)采納先冷緊后熱緊的方法牢固缸蓋螺栓。用此方法修復(fù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，再未出現(xiàn)過沖缸墊的故障。

　　2、干式薄壁缸套的應(yīng)急修理

　　某公司一臺(tái)小松WA420型裝載機(jī)，因長(zhǎng)期在野外工作，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用的冷卻水中含礦物質(zhì)較多，加之對(duì)冷卻系統(tǒng)濾清器維護(hù)的疏忽，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱在II缸處發(fā)生穴蝕，同時(shí)使薄壁缸套也被穴蝕，出現(xiàn)Φ2mm大小的孔洞，導(dǎo)致曲軸箱油底殼進(jìn)水?？紤]到這個(gè)機(jī)為1992年購(gòu)入的設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，凸輪軸跟缸體已達(dá)到或接近運(yùn)用極限，投入大量資金進(jìn)行修復(fù)已無價(jià)值，但發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套跟活塞的磨損量仍符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，無燒機(jī)油跟冒黑煙現(xiàn)象，且發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，油耗沒有顯著增加，液壓系統(tǒng)及底盤部分仍可不斷運(yùn)用，且顯著比國(guó)產(chǎn)同類機(jī)械效率高。

　　為此，我們將原有的缸套調(diào)轉(zhuǎn)180度，并在曲軸箱體穴蝕處用AB膠粘堵，然后重新組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，再次運(yùn)行表明工作正常。有了本次教訓(xùn)，在后來工作正常。有了本次教訓(xùn)，在后來工作中管理跟維修人員都十分重視冷卻水濾清器的保養(yǎng)。自修復(fù)至今已一年，這個(gè)機(jī)仍在運(yùn)用中。

　　3、推土機(jī)臺(tái)車架的焊接修復(fù)

　　SH320型推土機(jī)經(jīng)過6年運(yùn)用，臺(tái)車架因?yàn)殚L(zhǎng)期受到不一樣方向彎矩跟扭矩的作用，兩臺(tái)支架螺栓發(fā)生了斷裂，加上又未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致臺(tái)車架小臂處斷裂成兩節(jié)。因?yàn)殡y以修復(fù)，同時(shí)得知即便購(gòu)買舊件也得1萬多元，為此我們決定采納焊接技術(shù)進(jìn)行修復(fù)。

　　具體做法是，先按照原狀將斷裂螺栓裝上，將臺(tái)車架組裝好，將裂縫先點(diǎn)焊住，然后拆下并拉回車間，用支架架起30cm,在裂縫周圍1m范圍內(nèi)用炭火加溫(阻止局部受熱變形)，使其達(dá)到120℃左右，然后用乙炔焰氣割出V形坡口，使坡口深度達(dá)到臂厚的3/4處，然后實(shí)施焊接。

　　焊接工藝如下：采納直流弧焊機(jī)，反接法(焊件接負(fù)極)，J507焊條(運(yùn)用前加熱到100℃)，焊條直徑為Φ3.2mm,焊接電流根據(jù)起弧狀況調(diào)節(jié)。焊后，消除應(yīng)力(加熱至200-300℃緩冷)，并進(jìn)行修磨處理。焊好后裝機(jī)運(yùn)用表明，質(zhì)量完全符合要求。這個(gè)機(jī)現(xiàn)已運(yùn)用10個(gè)月，工作正常。

　　4、裝載機(jī)制動(dòng)力器

　　裝載機(jī)上多采納雙管路氣助力液壓式制動(dòng)系統(tǒng)，公司一臺(tái)KLD85Z型裝載機(jī)上也采納了這種制動(dòng)系統(tǒng)。因?yàn)殚L(zhǎng)期運(yùn)用，一次，制動(dòng)助力器在運(yùn)用經(jīng)歷中突然失效，查其故障原由于：助力器液壓缸內(nèi)腔長(zhǎng)時(shí)間受制動(dòng)液腐蝕而出現(xiàn)麻點(diǎn)，導(dǎo)致橡膠皮碗磨損而失效。

　　經(jīng)過查詢，此產(chǎn)品無國(guó)產(chǎn)件，進(jìn)口價(jià)為1.2萬元。顯然，若購(gòu)買則經(jīng)濟(jì)上不合算。發(fā)現(xiàn)BJ2020型吉普車離合器修理包里的橡膠皮碗跟此機(jī)的皮碗大小相近，只是外徑稍小一些。再分析活塞腔尺寸后認(rèn)為，此件完全可用車床加工；采納快速小進(jìn)刀量加工，以降低內(nèi)腔的粗糙度；進(jìn)刀時(shí)調(diào)整刀架2-3度，使內(nèi)壁有一定斜度；內(nèi)徑根據(jù)皮碗的外徑尺寸定，且比其原尺寸小0.4-0.5mm.經(jīng)過認(rèn)真測(cè)量加工，修復(fù)后完全能夠正常運(yùn)用。

　　5、T815型自卸車易損件焊接修復(fù)

　　某公司有捷克產(chǎn)T815型自缸車共30臺(tái)，在幾年的運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)，因?yàn)檫@個(gè)車底盤部分的國(guó)產(chǎn)化，底盤質(zhì)量不能滿足施工要求，某些配件經(jīng)常發(fā)生惡性斷裂，給用戶帶來了極大的經(jīng)濟(jì)損失。經(jīng)過長(zhǎng)期摸索，對(duì)這個(gè)機(jī)的易損件(列如鋼板吊耳、鋼板卡子、彈簧鋼板跟半軸套管等)進(jìn)行了焊接修復(fù)，獲得了較好的效果。在施焊時(shí)注意：運(yùn)用直流弧焊機(jī)，J506焊條，焊前預(yù)熱，焊后保溫，消除局部熱應(yīng)力，阻止應(yīng)力集中。